Hondas lille og morsomme maskin er klar til å muntre opp 2023. Spesifikasjonen inkluderer luftkjølt motor på 124 kubikk, femtrinns girkasse, stålramme, USD-gaffel, 12-tommers hjul og IMU-kontrollert ABS-bremsing.
Lettsykkel i pocketbike-størrelse kjører inn i 2023 med sin kule retro-stil, hurtigkoblede designelementer, LCD-instrumentering og EURO5-basert luftkjølt motor med en femtrinns girkasse. To nye fargealternativer er på plass – Splendid Blue og Mat Dim Gray
Honda CB750 Hornet definerer knivskarp minimalisme. Med null overvekt, leveres klasseledende kraft-til-vekt-forhold av en motor med 91,8 hestekrefter og 75 Nm som driver en kjøreklar sykkel på 190 kg.
DCT står for automat girkasse. En helt ny type touringmaskin fra Honda ble lansert til 2022. Med utgangspunkt i hjertet av CRF1100L Africa Twin, bygger NT1100 videre på den populære plattformen for å tilby komfortabel, smidig og hyggelig ytelse.
Hondas nye CL500 henter mye av sin inspirasjon fra de originale CL-ene fra 60- og 70-tallet. Motoren er den A2-baserte tosylindrede motoren som brukes i Hondas CB500-serie, og her sitter den i en ny stålrørsramme.
Etter 41 års fravær fra Hondas europeiske serie – slutter den nye Dax seg til Monkey og MSX125 Grom i Hondas minisykkelserie.
En helt ny type touringmaskin fra Honda ble lansert til 2022. Med utgangspunkt i hjertet av CRF1100L Africa Twin, bygger NT1100 videre på den populære plattformen for å tilby komfortabel, smidig og hyggelig ytelse. Lav salhøyde.
Rebel, Hondas populære A2-tilpassede kompakte cruiser på 500 kubikk, får nye fargevalg til 2023. Modellen kommer ellers med assist/slipper-clutch, LED-belysning og girindikator.
Sterk, responsiv en sylindret motor og sekstrinns girkasse med slure clutch. Stålrammen har finjustert stivhetsbalanse, og sammen med aluminiumssvingarmen, lang fjæringsvei, generøs bakkeklaring og lav egenvekt er den enkel å håndtere i ethvert terreng.
Skarpkantet styling skjuler et unikt oppbevaringsrom foran, og all belysning er LED-basert. En seks-trinns automatisk Dual Clutch Transmission gjør clutch- og gir jobben for deg. Til 2023 finnes det tre nye farger å velge mellom.
Skarpkantet styling skjuler et unikt oppbevaringsrom foran, og all belysning er LED-basert. Til 2023 finnes det tre nye farger å velge mellom.
Hondas CB125R pakker konsentrert ytelse til en stilig silhuett, og tilbyr en spennende kjøreopplevelse for nye førere. Dens kompakte størrelse gjør den enkel å håndtere, mens funksjoner fra større modeller gjør den til en perfekt introduksjon til mcverden
Hondas store scooter som troner på toppen av den prestisjetunge Forza-familien tilbyr spennende turer og luksuriøs komfort innpakket i høyteknologisk stil.
Firesylindrede juvel i Neo Sports Café-stil får nå en skarp og gjennomgående stiloppdatering. En ny 5-tommers TFT-skjerm er klartgjort for Honda RoadSync-tilkobling, betjent av en ny 4-veis bryter. Hondaen som kommer med Honda E-Clutch-teknologi.
CBR1000RR-R Fireblade SP var en helt ny motorsykkel i 2020, og bygget med et urokkelig fokus på banekjøring. Til 2022 har utviklingen av den firesylindrede motoren vært fokusert spesielt på akselerasjon og drivkraft i og ut av svingene.
Hondas allsidige sportssykkel i mellomklassen fortsetter sin utvikling til 2024 med en stiloppgradering fra frontlys til baklys. En ny 5-tommers TFT-skjerm er klargjort for Honda RoadSync-tilkobling, betjent av en ny 4-veis bryter.Honda E-Clutch-teknologi
Hondas CL500 henter mye av sin inspirasjon fra de originale CL-ene fra 60- og 70-tallet. Motoren er den A2-baserte to sylindrede motoren som brukes i Hondas CB500-serie.
Hondas A2-kompatible mini-streetfighter slutter seg til Hornet-familien – med ny stil og aerodynamiske forbedringer som passer til det ikoniske navnet.
Hondas supersport-juvel i mellomklassen vender tilbake til Europa – for action på vei og bane. Rekkefireren med 16 ventiler har en toppeffekt på 119 hestekrefter ved 14 250 rpm, og både hjelpe-/slureclutch og quickshifter er standard.
Finnes også DCT.CMX1100 Rebel byr på kraftig ytelse fra den store parallelltwin-motoren, fyldige eksostoner og topp moderne elektronikk med blant annet ulike kjørenivåer. Til 2024 blir den tilgjengelig i en ny farge.
Hondas offroad-eventyrer går inn i 2024 med ekstra dreiemoment for sin 1084 kubikk store to sylindrede motor. Finnes også i DCT.
Finnes også i DCT. En av Europas allround-favoritter med to sylindere gir deg Throttle By Wire-motorstyring, 3 kjøremoduser og Honda Selectable Torque Control. Skarpkantet styling skjuler et unikt oppbevaringsrom foran, og all belysning er LED-basert.
Dens rike spesifikasjoner inkluderer Throttle By Wire, 4 standard kjøremoduser og 3 nivåer Honda Selectable Torque Control. Et 22 liters bagasjerom har en USB-C-ladekontakt, mens et hanskerom gir ytterligere oppbevaringsplass.
Motoren med to sylindere leverer 91,8 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 75 Nm. Man kan velge mellom 4 ulike kjøremoduser, 5 nivåer av Honda Selectable Torque Control (HSTC)med integrert Wheelie Control og 3 nivåer av motorbremsing og kraft.
