Kawasaki Z H2- Modell : 2024- Fra kr: 319.990,-

Supercharged Z H2 redefinerer supernaked segmentet. Z H2 er fullpakket med intressante og førerorienterte løsninger og er et prakteksempel på Kawasakis unike designfilosofi "Sugomi" - der hver estetiske innovasjon matches av likverdig teknisk utvikling.

Ta kontakt via skjemaet under for pris

Lagerstatus:
Utsolgt

Forespør et pristilbud for dette produktet:

  • Produktinfo
  • Produktanmeldelser (0)

 Klargjøring, registrering, vrakpant ol. kommer i tillegg.

NØKKELEGENSKAPER

TFT skjerm

TFT skjerm

Digital TFT (Thin film transistor) fargeskjerm er svært lettlest, gir sykkelen det high-tech utseende den fortjener, og gir langt flere muligheter enn de tradisjonelle instrumentene.

 
Balansert Kompressormatet Motor

Balansert Kompressormatet Motor

Når grensene flyttes for å oppnå mer effekt, vil konstruktørene ofte ende opp med høy vekt og stort volum. ZH2 unngår dette problemet ved bruk av kompressor. Den DOHC 16-ventils 998 cm3 rekke-fire  Balanced Supercharged Motor genererer en effekt på hele 147Kw (200 HK) i en lett og kompakt innpakning. Den skaper en intens aksellerasjon som overgår alt en tilsvarende suge-motor kan prestere. Kraftleveransen er enorm, men er lineær og absolutt håndterbar.

 
Fat-Type Styre og Bryterpanel

Fat-Type Styre og Bryterpanel

På det sterke fat-type styret er det montert bryter-panel som lar føreren betjene alle brytere uten å slippe holkene. På venstre side er brytere for å betjene Electronic Cruise Control, endre display innstilling for kjøremodus etc. På høyre side er brytere for motor setting meny.

 
Smartphone tilkobling

Smartphone tilkobling

Denne modellen er utstyrt smartphone connectivity funksjon, som tillater oppkopling via Bluetooth. Med mobilen kan du forberede kjøreturen ved å sette rider-modes etc. , og du kan etter turen laste ned full logg fra sykkelen. Med aplikasjonen “RIDEOLOGY THE APP,” får du tilgang til de fleste av instrument funksjonene på mobilen.

 
Design Concept: SUGOMI & Minimalistisk

Design Concept: SUGOMI & Minimalistisk

Stilen på Z Seriens flaggskip, Z H2 er formet etter SUGOMI & Minimalistisk design konsept. Den dynamiske krummede formen minner om et villdyr i angrepspossisjon. Den asymetriske fronten med Ram-Air innsugskanal på venstre side, understreker det individualistiske SUGOMI design.

 
Bremse System

Bremse System

For sikker kjøring i alle hastigheter, trenger ZH2 et bremsesystem som står til motoreffekten. Frontbremsene er utstyrt med  Brembo M4.32 monobloc calipere. Maskinert ut fra en aluminiums blokk, har de maksimal styrke, ingen flex og en formidabel bremsestyrke. Caliperene er radialmontert for maksimal ytelse.
Nissin master pumpen er fintunet til Kawasakis spesifikasjoner og fungerer perfekt i samarbeid med caliperene, med lett doserbar bremsekraft.

 
Trellis Ramme

Trellis Ramme

For å takle de enorme kreftene i den kompressormatede motoren, er ZH2 utstyrt med en spesialdesignet trellis ramme. Konstruert for optimal stabilitet i høye hastigheter i kombinasjon med god styrerespons og lett manøvrerbarhet på svingete veier, bidrar rammen til en svært lettkjørt men samtidig en stabil sykkel.

 
Assist & Slipper Clutch

Assist & Slipper Clutch

En assist kam reduserer trykket på clutchfjærene slik at clutchhendelen blir lett å håndtere. Svært behagelig for føreren, spesiellt i bykjøring med mange start & stopp. Slipper-clutchen løser ut slik at kreftene fra motorbrems ikke kan blokkere bakhjulet ved nedgiring.

 
Cruise Control

Cruise Control

Med Kawasaki’s cruise control system settes ønsket kjørehastighet med et enkelt trykk på "set" knappen. Når funksjonen er aktivert kan føreren slippe gasshåndtaket. Dette reduserer stress i høyre arm, og det bidrar til en avslappet og komfortabel langtur. Elektronisk Cruise Control styres med brytere på venstre styrehalvdel, og kanselleres ved trykk på bryter, bruk av clutch eller brems, eller ved å vri gasshåndtaket aktivt til 0-possisjon.

 
KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Ved turtall (rpm) over 2,500 min-1, sikrer KQS clutchfri giring opp og ned. Med en kraftfull motor og dog-ring transmissjon, bidrar quick shifteren til myk aksellerasjon og decelerasjon, ikke kun ved sportslig kjøring, men også i tur- og bykjøring.

 
Avansert Elektronisk System

Avansert Elektronisk System

Z H2’s avanserte elektronikpakke inkluderer flere elektroniske kontroll system som KTRC, KCMF, og KIBS. Systemet henter informasjon fra en IMU sensor som føler bevegelser og krefter i chassis. Disse fører-assistanse system hjelper føreren til en sikker håndtering av denne kraftfulle super-charge sykkelen, samtidig som de gir nyttig informasjon til TFT-displayet. I tillegg bidrar Elektronisk  Cruise Control og KQS til en svært kjørevennlig maskin.
Tre valgbare Power Modes og integrert Riding Modes, linket til KTRC og Power Mode er ekstremt lett å opperere, slik at fører kan ha fullt fokus på kjøringen.

 
LED Lys

LED Lys

Alle lys – inkludert frontlykt og baklykt, samt blinklys og skiltlys er utstyrt med LED pærer. Fordelene er lavt strømforbruk, lang levetid og intenst lys for sikker natt-kjøring.

TEKNOLOGI

 

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System) er et høypresisjons bremsesystem designet spesielt for supersport-modeller, og tilbyr høyeffektiv bremsing samtidig som den opprettholder en naturlig følelse.

ABS

ABS (Anti-Lock Brake System) sikrer stabil bremseevne ved å hindre at hjulene låses under bremsing.

IMU

I kombinasjon med Kawasakis produsenteide og dynamiske modelleringsprogram, gir inngang fra IMU (Inertial Measurement Unit) en enda mer presis chassisorienteringsbevissthet. Nøkkelen til å bringe Kawasaki elektronikk til neste nivå.

ELECTRONIC THROTTLE VALVES

Kawasaki elektroniske innsprøytningssystem tillater ECU å levere den ideelle mengden drivstoff og luft til motoren.

SUPERCHARGED ENGINE

Designet fullstendig «in-house», er det enorme potensialet til den høyt kompakte, høyeffektive og kompressorladede motoren et testament til teknologien besatt av KHI-gruppen.

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) overvåker motor og chassis parametere igjennom hele svingen.

KLCM - KAWASAKI LAUNCH CONTROL MODE

* Launch Control Mode er en startmodus i motocross som hjelper førerne å få en effektiv start uten at hjulet spinner.

KQS - KAWASAKI QUICK SHIFTER

KQS (Kawasaki Quick Shifter) muliggjør clutchfri opp- og nedgiring*. 

ASSIST & SLIPPER CLUTCH

Basert på racing-teknologi, fungerer Assist & Slipper Clutch som både en momentbegrenser og en selv-servo mekanisme som muliggjør et lettere trykk på clutchhendelen.

KTRC (3-MODE)

3-modus KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki’s mest avanserte traction control system, tilbyr et utvalg av moduser som passer til en rekke kjøresituasjoner, fra banekjøring til touring.

POWER MODES

Valg av effektmodus gjør det mulig å endre motorens effektforsyning for å tilpasse kjøresituasjonen.

ELEKTRONISK CRUISE CONTROL

Elektronisk Cruise Control gjør det mulig å sette kjøretøyets hastighet til auto. Førerstøtte teknologi som bidrar til å redusere tretthet hos føreren på lange turer, og bidrar til økt turkomfort.

INDIKATOR FOR ØKONOMISK KJØRING

Indikator for økonomisk kjøring vises på instrumentpanelet når kjøringen er bensinsparende.

SMARTPHONE-TILKOBLING

Smartphone-tilkobling bidrar til en forbedret motorsykkelopplevelse ved at fører kan koble seg til sin motorsykkel trådløst.

FARGER OG SPESIFIKASJON

Metallic Carbon Gray / Ebony

TILGJENGELIGE FARGER

  • Metallic Carbon Gray / Ebony Metallic Carbon Gray / Ebony

TEKNISK SPESIFIKASJON

Engine
Motor
Motortype
Væskekjølt, 4-Takt Rekkefirer med kompressor
Slagvolum
998 cm³
Størrelse x slagdybde
76 x 55 mm
Ventilsystem
DOHC, 16 ventiler
Drivstoffsystem
Fuel injection: Ø40 mm x 4
Startsystem
Elektrisk
 
Gear
Ytelse & Transmissjon
Maksimal effekt
147.1 kW {200 HK} / 11,000 rpm
Maksimalt dreiemoment
137 N•m {14 kgf•m} / 8,500 rpm
CO2 Utslipp
134 g/km
Girkasse
6-trinns, dog-ring
Utveksling 1.gir
3.077 (40/13)
Utveksling 2.gir
2.471 (42/17)
Utveksling 3.gir
2.045 (45/22)
Utveksling 4.gir
1.727 (38/22)
Utveksling 5.gir
1.524 (32/21)
Utveksling 6.gir
1.348 (31/23)
Sluttutveksling
2.556 (46/18)
Clutch
Våt multi-disk, manuell
 
Suspensions
Bremser & Fjæring
Bremser, front
Dual semi - floating 320mm discs, Caliper: Dual radial - mount, Brembo M4.32 monobloc, opposed 4-piston
Bremser, bak
Single 260mm disc. Caliper: Single - piston
Fjæring, front
Showa SFF-BP Fork with Adjustable Compression and Rebound Damping, Spring Preload Adjustability
Fjæring, bak
New Uni-Trak, Showa Gas-Charged Shock with Adjustable Rebound Damping and Preload
 
Dimensions
Ramme & Mål og vekt
Rammetype
Trellis, høy strekkfast stål
Forsprang
104 mm
Fjæringsvei foran
120 mm
Fjæringsvei bak
134 mm
Dekk, front
120/70ZR17M/C (58W)
Dekk, bak
190/55ZR17M/C (75W)
L x B x H
2,085 x 810 x 1,130 mm
Akselavstand
1,455 mm
Bakkeklaring
140 mm
Drivstoffkapasitet
19 liter
Setehøyde
830 mm
Kjøreklar vekt
239 kg

Skriv en produktanmeldelse og del dine erfaringer med dette produktet med andre kunder.