NinjaH2 SX SE- 2022- Fra.377.990,-

Klargjøring, registrering, vrakpant ol. kommer i tillegg.

Ta kontakt via skjemaet under for pris

Lagerstatus:
Utsolgt

Forespør et pristilbud for dette produktet:

  • Produktinfo
  • TEKNISK SPESIFIKASJON
  • NØKKELEGENSKAPER
  • Produktanmeldelser (0)

Den nye Kawasaki Ninja H2 SX er Kawasakis mest avanserte Sports Tourer noensinne; den ultimate
integreringen av de høyeste standardene for teknologi, ytelse og kjørekomfort.Nye
dedikerte funksjoner som ARAS-systemet gir virkelige fordeler, inkludert adaptiv
cruisekontroll og blindsone-deteksjon. Integrert i den nye 6,5”
TFT-fargeskjermen er Kawasakis SPIN Infotainment-system. Opplev
begeistringen til den unike balanserte kompressor-matede motoren
for både langturer og daglig kjøring.Den beste teknologien
er den som blir en naturlig forlengelse av oss selv
og setter oss fri.Ninja H2 SX. ENGINEERED TO
BE FREE

998 cm³Slagvolum

147.1 kW {200 HK} / 11,000 rpmMaksimal effekt

  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Gray

TILGJENGELIGE FARGER

  • Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Gray Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Gray
Engine
Motor
Motortype
Væskekjølt, 4-Takt Rekkefirer med kompressor
Slagvolum
998 cm³
Størrelse x slagdybde
76 x 55 mm
Kompresjonsforhold
11.2:1
Ventilsystem
DOHC, 16 ventiler
Drivstoffsystem
Fuel injection: Ø 40 mm x 4 with dual injection
Startsystem
Elektrisk
Smøring
Tvunget smøring, våt sump med oljekjøler

 

Gear
Ytelse & Transmissjon
Maksimal effekt
147.1 kW {200 HK} / 11,000 rpm
Maksimalt dreiemoment
137.3 N•m {14 kgf•m} / 8,500 rpm
Drivstofforbruk
5.4 l/100 km
CO2 Utslipp
122 g/km
Girkasse
6-trinns, dog-ring
Sluttutveksling
Forseglet kjede
Primærutveksling
1.480 (74/50)
Utveksling 1.gir
3.077 (40/13)
Utveksling 2.gir
2.429 (34/14)
Utveksling 3.gir
2.045 (45/22)
Utveksling 4.gir
1.727 (38/22)
Utveksling 5.gir
1.524 (32/21)
Utveksling 6.gir
1.348 (31/23)
Sluttutveksling
2.444 (44/18)
Clutch
Våt multi-disk, manuell
Clutch
Våt multi-disk, manuell

 

Suspensions
Bremser & Fjæring
Bremser, front
Dual semi-floating 320 mm discs. Caliper: Dual radial-mount, Brembo Stylema monobloc, opposed 4-piston
Bremser, bak
Single 250 mm disc. Caliper: 2-piston
Fjæring, front
ø43 mm inverted fork with KECS-controlled rebound and compression damping, manual spring preload adjustability, and top-out springs
Fjæring, bak
New Uni Trak, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression and rebound damping, and electronically adjustable spring preload

 

Dimensions
Ramme & Mål og vekt
Rammetype
Trellis, høy strekkfast stål med monteringsplate for svingarm
Forsprang
103 mm
Fjæringsvei foran
120 mm
Fjæringsvei bak
139 mm
Dekk, front
120/70ZR17M/C (58W)
Dekk, bak
190/55ZR17M/C (75W)
L x B x H
2,175 x 790 x 1,260 mm
Akselavstand
1,480 mm
Bakkeklaring
130 mm
Drivstoffkapasitet
19 liter
Setehøyde
835 mm
Kjøreklar vekt
267
Komfortabelt sete

Komfortabelt sete

Ergonomisk utformet sete gir både komfort for å tilbringe lange timer i salen, og rommer posisjonsendringer for mer sporty kjøring. Både fører- og passasjerseter er bredere enn tidligere, og reviderte former, tykkelse og tetthet øker fører- og passasjerkomforten.

 
Brembo Stylema Monobloc Calipers (SE)

Brembo Stylema Monobloc Calipers (SE)

På SE-modellen tilbyr høyspesifiserte Brembo Stylema monoblokk-kalipere forbedret kontroll. De kompakte, lette kaliprene minimerer det indre rommet som tas opp av væske, og muliggjør en mer direkte respons. Stylema-kalipere avkjøles veldig raskt takket være et design som fremmer luftstrøm rundt bremseklossene, plass rundt stemplene og en åpning som lar luft komme ut av den sentrale broen.

 
6.5” TFT Fargeskjerm

6.5” TFT Fargeskjerm

Stor, lettlest 6,5"  TFT-fargeskjerm gir et høyteknologisk preg. Kompatibel med Kawasaki SPIN, som komplementerer de mange visningsmodusene og smarttelefontilkoblingen, tilbyr en rekke infotainment-muligheter.

 
Balansert kompressormatet motor

Balansert kompressormatet motor

Designet for å tilby både kraft og drivstoffeffektivitet, leverer den balanserte kompressormatede motoren en kraft på 200 Hk. Tuning fokusert på lav-mellomregisteret prioriterer daglig brukervennlighet i gatekjøringssituasjoner fremfor direkte ytelse, og bidrar til å oppnå drivstoffeffektivitet som overgår både Ninja 1000SX og Versys 1000.

 
Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)

Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)

TPMS overvåker kontinuerlig lufttrykket i dekkene mens du kjører, noe som øker førerens trygghet på lange turer.

 
KIPASS

KIPASS

KIPASS (Kawasakis Intelligent Proximity Activation Start System) hovednøkkelsystem tillater fjernaktivering av sykkelens hovedbryter og styrelås.

 
KECS with Skyhook (SE)

KECS with Skyhook (SE)

KECS, Kawasakis semi-aktive elektroniske fjæringssystem, tilpasser seg vei- og kjøreforhold i sanntid, og gir den ideelle mengde demping som kreves. Oppdatert programvare inneholder Skyhook-teknologi for å levere en enda mer sammensatt kjøreopplevelse med økt komfort.

 
FCW (Forward Collision Warning)

FCW (Forward Collision Warning)

Når systemet fastslår at å fortsette med gjeldende hastighet kan føre til en kollisjon med kjøretøyet foran, advarer det føreren.

 
Clean-Mount veskesystem

Clean-Mount veskesystem

Feste og fjerne tilbehørsveskene er enkelt og praktisk takket være monteringssystemet. Når de er montert, integreres veskene sømløst med baksiden av sykkelen.

 
ACC (Adaptive Cruise Control)

ACC (Adaptive Cruise Control)

En mer avansert versjon av elektronisk cruisekontroll, ACC, opprettholder hastigheten angitt av føreren, men justerer kjøretøyets hastighet for å opprettholde en passende følgeavstand fra kjøretøyet foran.

 
Vehicle Hold Assist (VHA)

Vehicle Hold Assist (VHA)

Når føreren har stoppet og setter på bremsen(e) aktiverer VHA bakbremsen for å la føreren slippe bremsehendelen/-pedalen.

 
Emergency Stop Signal (ESS)

Emergency Stop Signal (ESS)

Under hard bremsing får ESS bremselyset til å blinke, noe som gjør bakomliggende kjøretøy oppmerksom på sykkelens raske retardasjon.

 
LED Kurvelys

LED Kurvelys

Innebygde kurvelys som aktiveres ved nedlegg hjelper til med å lyse opp veien i svinger.

 
Vindbeskyttelse og aerodynamikk

Vindbeskyttelse og aerodynamikk

Med sin store vindskjerm og frontkåpe gir Ninja H2 SX betydelig vindbeskyttelse, noe som bidrar til førerkomfort på lange turer. I tillegg til å bidra til sporty styling, er det aerodynamisk formede karosseriet også en fordel når du kjører i motorveishastigheter.

 
Kawasaki SPIN

Kawasaki SPIN

Kawasakis nye smarttelefonbaserte infotainment-app gjør at ulike apper kan lastes ned og vises på TFT-skjermen.

 
BSD (Blind-Spot Detection)

BSD (Blind-Spot Detection)

Den bakovervendte radarsensoren overvåker sykkelens omgivelser og varsler føreren om et kjøretøy som nærmer seg blindsonen.

TEKNOLOGI

 

ERGO-FIT

*ERGO-FIT er et grensesnitt som gjør det mulig for en rekke førere å føle seg i ett med sin motorsykkel.

OPPLEV MER
 

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System) er et høypresisjons bremsesystem designet spesielt for supersport-modeller, og tilbyr høyeffektiv bremsing samtidig som den opprettholder en naturlig følelse.

OPPLEV MER
 

ABS

ABS (Anti-Lock Brake System) sikrer stabil bremseevne ved å hindre at hjulene låses under bremsing.

OPPLEV MER
 

KURVELYS

Kurvelys gir ekstra belysning når du svinger, og skaper en bredere belyst bane i retningen sykkelen er på vei.

OPPLEV MER
 

KQS - KAWASAKI QUICK SHIFTER

KQS (Kawasaki Quick Shifter) muliggjør clutchfri opp- og nedgiring*. 

OPPLEV MER
 

KLCM - KAWASAKI LAUNCH CONTROL MODE

* Launch Control Mode er en startmodus i motocross som hjelper førerne å få en effektiv start uten at hjulet spinner.

OPPLEV MER
 

ELECTRONIC THROTTLE VALVES

Kawasaki elektroniske innsprøytningssystem tillater ECU å levere den ideelle mengden drivstoff og luft til motoren.

OPPLEV MER
 

SUPERCHARGED ENGINE

Designet fullstendig «in-house», er det enorme potensialet til den høyt kompakte, høyeffektive og kompressorladede motoren et testament til teknologien besatt av KHI-gruppen.

OPPLEV MER
 

IMU

I kombinasjon med Kawasakis produsenteide og dynamiske modelleringsprogram, gir inngang fra IMU (Inertial Measurement Unit) en enda mer presis chassisorienteringsbevissthet. Nøkkelen til å bringe Kawasaki elektronikk til neste nivå.

OPPLEV MER
 

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) overvåker motor og chassis parametere igjennom hele svingen.

OPPLEV MER
 

KAWASAKI ENGINE BRAKE CONTROL

Kawasaki motorbremsekontroll gjør det mulig for føreren å sette motorbrems i henhold til preferanse.

OPPLEV MER
 

ASSIST & SLIPPER CLUTCH

Basert på racing-teknologi, fungerer Assist & Slipper Clutch som både en momentbegrenser og en selv-servo mekanisme som muliggjør et lettere trykk på clutchhendelen.

OPPLEV MER
 

KTRC (3-MODE)

3-modus KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki’s mest avanserte traction control system, tilbyr et utvalg av moduser som passer til en rekke kjøresituasjoner, fra banekjøring til touring.

OPPLEV MER
 

POWER MODES

Valg av effektmodus gjør det mulig å endre motorens effektforsyning for å tilpasse kjøresituasjonen.

OPPLEV MER
 

ELEKTRONISK CRUISE CONTROL

Elektronisk Cruise Control gjør det mulig å sette kjøretøyets hastighet til auto. Førerstøtte teknologi som bidrar til å redusere tretthet hos føreren på lange turer, og bidrar til økt turkomfort.

OPPLEV MER
 

INDIKATOR FOR ØKONOMISK KJØRING

Indikator for økonomisk kjøring vises på instrumentpanelet når kjøringen er bensinsparende.

OPPLEV MER

Skriv en produktanmeldelse og del dine erfaringer med dette produktet med andre kunder.